顏聖冠部落格

民進黨籍台北市議員顏聖冠等人於98年7月間，告發總統馬英九在捷運內湖線決策過程中涉及圖利與瀆職，最高法院檢察署特別偵查組經過一年半偵辦後，認為沒 有無臺北市政府及捷運工程局官員涉嫌不法實據，今天（6日）將全案簽結；至被告馬英九部分，因其為現任總統，依憲法第52條規定不受刑事上之訴究，檢察官 已予暫結，待其卸任後再行分案辦理。

台北市議員顏聖冠、張嘉玲、洪健益等人告發指出，內湖捷運（現已
與原捷運木柵線整合統稱為捷運文湖線）決策過程中，由「高運量、地下化」變成「中運量、高架化」，預算由328億元追加到667億元，北市府任由 工信公司將機電系統分包，且物價調整15億餘元，相關公務員涉及圖利、瀆職等罪。馬英九於民國87年12月25日至95年12月25日擔任臺北市長，負有 主管督導之責，亦涉有圖利罪嫌。

特偵組表示，內湖線由捷運局於79年間納入「臺北都會區大眾捷運系統建設計畫第三期特別預算」中，經臺北市議會審查通過後，並於82年8月7日奉 行政院核定，原即採與木柵線相容之「中運量系統」，且依據行政院之核示，如有增加預算應由臺北市政府負擔。內湖線採高架化之中運量系統，乃臺北市議會表決 通過決議採行政院原核定之規劃興建，並非臺北市政府或捷運局官員恣意而為，告發意旨顯有誤會。

工程預算暴增方面，特偵組指出，工信得標前，總預算已調整為592億餘元；工信得標後，民國94年1月間追加預算1億餘元；97年4月間，因物價 調整等原因，再由捷運局報請北市府同意動支準備金43億餘元，至此內湖線歷經4次追加預算，已調整為637億餘元。特偵組認為，本案預算追加，並非僅單一 區段標即大幅增加到667億餘元，告發意旨顯與實情不符。

經指揮法務部調查局臺北市調查處清查臺北市政府秘書長李述德、副秘書長楊錫安、捷運局長常岐德、副局長、總工程司、副總工程司、機工處長、副處 長、相關承辦公務員及其三親等親屬與工信公司內湖施工處處長詹明堂、龐巴迪公司代表人陳耀仁、工程師張兆麟等相關人員之銀行帳戶，及工信公司及龐巴迪公司 內湖線工程款專戶等128人所設立共443個銀行帳戶交易明細資料進行資金清查，未發現有資金異常進出情形，有臺北市調查處99年12月29日肅字第 09943191270號函可佐，本案並無臺北市政府公務員瀆職或收賄行為之積極證據。

另外，特偵組認定內湖線採取土木、機電工程合併招標，並由土建廠商為投標廠商的方式並非首例，物價調整也未違法，因此將全案簽結。

至於馬英九部分，按依憲法第52條規定「總統除犯內亂或外患罪外，非經罷免或解職，不受刑事上之訴究」，復依司法院大法官會議釋字第627號解釋 「憲法第52條規定『不受刑事上之訴究』，係指刑事偵查及審判機關，於總統任職期間，就總統涉犯內亂或外患罪以外之罪者，暫時不得以總統為犯罪嫌疑人或被 告而進行偵查、起訴與審判程序而言」，馬英九為現任總統，自應依上開規定就其部分擬暫予簽結，等到他卸任總統職位後再行分案偵辦。

2010年2月間，監委調查台北捷運文湖線案，想約詢當時擔任台北市長的馬英九總統，馬總統主動邀請4位監委到總統府茶敘。監委葛永光等人會後返 回監察院召開記者會指出，馬英九認為，內湖線決策一直非常清楚，就是要採取中運量，決策是正確的，至於為何採土建綁機電開標，馬英九則說，他擔心台北市政 府和馬特拉公司鬧翻的事情重演。