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文湖線去年通車以來，大大小小當機、停駛不下數十次，系統異常更不下數百次，但市府永遠將責任推給廠商，把市民當作實驗白老鼠；4月19日文湖線纜線起火，證明市府的管理能力一點都不可靠，事發後只是一味拖延、卸責。
郝市長日前才表示，99年2月文湖線系統可用度達99.86%，為啟用以來最高，國際穩定度指數MKBF為104萬 6112車廂公里，在8個月內達到木柵線正式營運8年後的水準，「可靠度已大幅改善」， 如今聽來真是無比諷刺！
顏聖冠議員22日質詢時強調，市府應對文湖線失火事件負起全責，郝龍斌市長應立即向市民道歉，同時針對事故處理過程中的各項疑點及瑕疵完整說明是否違反標準作業程序，在查明責任後處分失職人員，提出改進方案，以免捷運再次變成「火車」。
面對顏聖冠議員強力要求，郝龍斌總算向市民道歉，並承諾查明原因後，釐清相關人員的責任。
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