顏聖冠部落格

如果一個執政者，不敢承認自己下的決定，不敢捍衛自己訂的政策，
那這種執政者到底希望人民相信什麼？

今天上午我和洪健益、張嘉玲趕赴特偵組，遞狀檢舉馬英九涉嫌圖利與瀆職。
早在1997年，市議會交通委員會便決議以高運量地下化系統來規劃內湖線，
但2000年馬英九就上任市長不久，
不顧民進黨籍議員與內湖區國民黨籍議員一致反對，強行推翻高運量決議。



不只如此，馬市府當初允許零捷運經驗的工信工程，以遠低於業界的低價得標，
還讓小包商能夠轉包國際財團龐巴迪，
如今出事之後卻放過承包商，只追究龐巴迪，實在超乎邏輯常理。



這些政策大轉彎，到馬英九到現在都還提不出合理解釋，
強烈顯示當時馬市府無論是政策訂定或發包審核，都草率到令人無法置信，
不但在行政決策方面有瀆職之嫌，更令人懷疑是否圖利包商。

而對於先前監委說出內捷目前許多狀況是「不存在的問題」，嘉玲表示她相當不以為然，
同時強調這些說法不僅無法粉飾太平，反而讓人民對執政黨更加失望。



健益也氣憤的說，馬英九不斷強調松山機場站應該設站，卻完全提不出合理決策過程，
讓規劃多年的既定路線必須變更，徒增70多億預算。
健益還提到，內捷預算從原先的328億，五度追加後暴增為667億，
暴增的部分等於可以再蓋一條捷運，實在很難令人相信這不是弊案。

內湖捷運通車至今，不要說做到先前承諾的「世界第一」，光是重重黑幕便揭也揭不完。
更令人憂心的是未來「一年通車一條線」，究竟還會隱瞞了多少令人憤怒的真相！